У наших щоденних операціях з підтримки зв’язку в екстрених ситуаціях ми часто стикаємося з ситуаціями, коли транспортні засоби з комунікаційним обладнанням часто зупиняються та рушають із місця на міських дорогах, гірських стежках або в дикій місцевості. Навколишнє середовище складне та постійно-мінливе, і високі будівлі, гори та навіть вуличні дерева можуть тимчасово блокувати сигнали діапазону Ku-. За таких динамічних і непередбачуваних умов стабільність каналу зв’язку безпосередньо впливає на те, чи можна -видавати інструкції щодо надсилання на місці та чи можна -зняті на місці зображення передати назад. Щоб задовольнити цю потребу, ми хотіли б виділити основне обладнання, мобільність якого доведена в цій галузі:0,6-метрова автомобільна-антена SOTM із плоскою пластиною. Його робочий діапазон частот охоплює від 12,25 ГГц до 12,75 ГГц для прийому та від 14,0 ГГц до 14,5 ГГц для передачі, що робить його повністю сумісним із поточними основними супутниковими ресурсами Ku-діапазону.
Цінність цієї антени в першу чергу відображається в дорогоцінному часі очікування, який вона економить для польового персоналу. Коли машина екстреної допомоги прибуває в абсолютно незнайомому середовищі, останнє, що-хоче бачити на місці, — це те, що обладнання витрачає тривалий час на пошук супутників після ввімкнення. Початковий час пошуку супутника для цієї 0,6-метрової антени SOTM із плоскою пластиною-, встановленої на транспортному засобі, становить менше 120 секунд; коли автомобіль зупиняється, система може автоматично завершити весь процес-від супутникового пошуку до блокування-протягом двох хвилин. Як плоска{9}}антена, вона має еквівалентну апертуру 0,6 м із коефіцієнтом підсилення прийому понад 35,0 дБі та коефіцієнтом передачі понад 36,0 дБі. Ці рівні посилення забезпечують достатній запас сигналу для швидкого отримання супутникового сигналу. Це означає, що ваші кінцеві користувачі-незалежно від того, чи то бригади реагування на надзвичайні ситуації, чи-персонал підтримки на місці-можуть швидко розпочати роботу після прибуття, не витрачаючи зайвий час на налаштування свого обладнання. Для покупців обладнання така можливість-підключи й-працюй зменшує занепокоєння, яке-може відчувати персонал на місці, очікуючи на налаштування обладнання, і мінімізує ризик помилок, спричинених складними робочими процедурами-фактор, який особливо важливий у{-реальних робочих середовищах.
Коли колона транспортних засобів рухається, справжня проблема зв’язку часто виникає після проїзду шляхопроводів, тунелів або густих лісів. Переривання сигналу є об'єктивною реальністю на фізичному рівні; Ключ полягає в швидкості та успішності відновлення сигналу. Ця автомобільна-плоска антена SOTM діаметром 0,6 м повністю оснащена необхідною технологією для цієї мети. У поєднанні з двовісним стабілізованим кріпленням антена зберігає точність відстеження в межах 0,2 градуса, навіть якщо супутниковий сигнал тимчасово втрачається. Навіть якщо транспортний засіб залишається повністю закритим протягом десяти хвилин поспіль, інерціальна навігаційна система продовжить розраховувати кут наведення антени, щоб гарантувати, що антена завжди спрямована в напрямку супутника. Коли транспортний засіб виходить із закритої зони і сигнал знову з’являється, система може завершити повторний пошук протягом 5 секунд. Ефективність повторного захоплення ще більше підвищується завдяки автоматичному регулюванню поляризації антени. Система калібрує лінійний кут поляризації в режимі реального часу на основі змін у положенні автомобіля, таким чином запобігаючи невідповідності поляризації, спричиненій нахилом автомобіля. Інженерна значущість цього показника полягає в тому, що з точки зору заднього командного центру, передня-подача відео має лише короткі затримки, перш ніж повернутися до нормального режиму, без тривалих перерв у зв’язку. З точки зору закупівель, здатність швидко -відновити з’єднання напряму визначає рівень успішності комунікаційних завдань. Це особливо вірно, коли конвой послідовно проходить через декілька сигнальних мертвих зон; кожен випадок швидкого відновлення сприяє надійному послужному списку системи, яку ви поставили.
Крім того, варто відзначити інженерну адаптивність цієї антени при фактичному розгортанні. З габаритними розмірами 1300 міліметрів у діаметрі та 300 міліметрів у висоту та вагою 70 кілограмів (без урахування підсилювача потужності) його низько-профільна конструкція мінімально впливає на аеродинамічний опір автомобіля та центр ваги. З точки зору джерела живлення, він сумісний як з 24 В постійного струму, так і з 220 В або 110 В змінного струму. Незалежно від системи живлення платформи автомобіля, її можна безпосередньо адаптувати без необхідності додаткових модулів перетворення електроенергії. Блок керування системою має стандартний розмір стійки 1U, що дозволяє легко інтегрувати його в шафу стандартного обладнання автомобіля. Усі ці технічні характеристики є практичними міркуваннями для інтеграції модернізації автомобіля; нехтування будь-яким із них під час процесу вибору може призвести до ускладнень на етапі встановлення. Ми чітко надаємо ці специфікації нашим клієнтам, щоб ви могли точно оцінити можливість встановлення на етапі оцінки проекту та уникнути проблем із сумісністю пізніше.
З точки зору адаптації до навколишнього середовища, ця антена працює в діапазоні температур від -40 градусів до +55 градусів, з температурним діапазоном зберігання від -55 градусів до +70 градусів і допустимим робочим діапазоном вологості від 0% до 95%. Це означає, що незалежно від того, чи розміщують користувачі свої транспортні засоби в пустелі під час північної зими або в прибережних районах під час південного літа, система підтримуватиме стабільну продуктивність. Для системних інтеграторів ця широка адаптованість до навколишнього середовища знижує вартість додаткових захисних заходів, необхідних для різних регіонів, і призводить до меншої-частоти обслуговування після продажу. Ізоляція портів перевищує 85 дБ, а ізоляція перехресної поляризації перевищує 25 дБ; Разом ці дві метрики гарантують, що сигнали не заважають один одному, коли і передача, і прийом активні одночасно, що є критично важливою гарантією якості для додатків, які вимагають одночасної транзитної передачі кількох відео або потоків даних.
У реальних -додатках ця 0,6-метрова система здатна підтримувати безперервне супутникове відстеження, навіть коли автомобіль їде нерівними гірськими дорогами та міськими вулицями. Еквівалентна ізотропна потужність випромінювання (EIRP) для висхідної лінії зв’язку досягає понад 44,3 дБВт при конфігурації з підсилювачем потужності 20 Вт; користувачі також можуть обрати зовнішні підсилювачі потужністю 25 Вт, 40 Вт або 80 Вт залежно від фактичних вимог до зв’язку, щоб досягти вищої пропускної здатності висхідної лінії зв’язку. Голосові дзвінки є чіткими та безперервними, відеопотоки високої-роздільності передаються плавно, а дані, зібрані на-сайті, можуть бути доставлені в режимі реального часу до тилового командного центру екстреної допомоги. Ця можливість безперебійної передачі інформації забезпечує постійну ефективну координацію передового персоналу та командування тилу. Для тих, хто{13}}приймає рішення щодо закупівель, вибір цієї системи означає, що ви можете надати своїм клієнтам комунікаційний вузол, який стабільно працює за будь-яких умов мобільності-, що саме по собі є надійною гарантією якості доставки вашого проекту.
Загалом 0,6-метрова автомобільна плоска пластина SOTM-антена для мобільного зв’язку забезпечує повну технічну основу для екстреного мультимедійного зв’язку завдяки швидкій ефективності пошуку супутників, надійному відновленню після перешкод сигналу та широкій адаптованості до різних умов навколишнього середовища та джерела живлення. Він може швидко встановлювати з’єднання, коли він нерухомий, і підтримувати безперервний зв’язок під час руху, гарантуючи, що екстрений зв’язок більше не обмежується, коли автомобіль припаркований.
Якщо ви оцінюєте-автомобільні супутникові термінали для проекту екстреного зв’язку, ця 0,6-метрова автомобільна-монтована плоска антена SOTM варто придивитися ближче. Ми рекомендуємо вам зв’язатися з нашою технічною групою, щоб отримати повні специфікації продукту та звіти про дані польових випробувань. Ми також можемо організувати польові випробування з використанням випробувального транспортного засобу, адаптованого до вашого конкретного сценарію застосування, дозволяючи вам перевірити його швидкість отримання супутників, продуктивність повторного отримання та сумісність встановлення автомобіля під час фактичних дорожніх випробувань-, надаючи вам найпрямішу основу для ваших майбутніх рішень щодо закупівель.
Наша електронна адреса:info@satgroundapplication.com, абозв'яжіться з нами.
